비표준 체인은 견인에 사용되며, 체인 길이 제조 정밀도 요구는 전동 체인보다 약간 낮을 수 있다 (주차 설비 체인 측정 길이의 공차는 측정된 체인 공칭 길이의^+0.20_%、전동용 정밀 롤러 체인은 체인의 명목상 길이이다^+0.15%）。

주차 장비 체인의 피로 성능을 향상시키기 위해(JB/T 11079-2011에서 각 사양 체인의 최소 동적 하중 강도 지표는 GB/T 1243의 동일한 피치 사이즈의 전동 롤러 체인보다 높음), 비표준 체인은 체인의 최소 인장 강도보다 작지 않은 40% 의 하중을 가하여 예장 시험을 진행해야 하며, 고강도 체인의 최소 인장 강도에 도달하여 체인의 최소 인장 강도가 50~60% 보다 크지만 인장 강도의 예장 강도가 발생하는 것을 피할 수 있다.

비표준 체인 양 끝의 연결 부품 설계도 중요합니다. 연결 부품과 체인 베이스 체인을 연결하는 데 사용되는 핀축의 강도는 선택한 체인의 최소 인장 강도보다 작지 않아야 합니다. 연결 부품 나사의 길이와 나사는 주차 설비에 안정적으로 설치할 수 있는 요구를 만족시켜야 합니다.동일한 주차 공간에 여러 개의 체인(일반적으로 ≥ 4개)을 동시에 사용하는 특징이 있기 때문에 체인 사이에 존재하는 길이 편차를 보상하기 위해 작업할 때 향상된 주차 플랫폼이 기울지 않고 승강이 평온하도록 확보한다. 일반적으로 연결 부품의 한쪽 끝에 있는 나사 길이를 이용하여 조절한다. 시들 절의 길이는 상응하는 선택 체인의 2배 명목 절거리보다 작지 않아야 한다.

비규격 체인과 강철 블록 체인의 디자인과 선택은 판식 체인과 기본적으로 같지만, 이러한 체인은 대부분 비규격에 응용된다
일상적인 작업 상황하에서 우리는 체인의 사용 환경이 다르거나 체인 구조의 형태 특징에 따라 일부 체인의 사용에 중심을 두어야 한다
의 개성 문제:

강철 블록식 체인 중간 체인 블록의 끝부분의 원호면은 롤러 체인의 롤러와 비슷하기 때문에 설계와 제조할 때 이 원호면이 체인 바퀴 치조와 잘 맞물려야 한다는 요구를 확보해야 한다.

수문 향상에 사용되는 체인. 체인 표면을 특수 처리하거나 스테인리스강 재료 등을 사용하여 체인의 내부식 성능을 높여야 한다.

제철소의 고온환경에서 사용하는 판식사슬 등 예인사슬은 고온에 견디는 합금구조강을 선택하여 제작해야 한다. 필요할 경우 사슬경첩부위에 고온에 견디는 특수윤활유지를 칠할수도 있다.

분진 환경에서 응용되는 예인 체인이 있으면 부품 열처리 후 표면의 유효 경화층 깊이를 늘리거나 부품 표면의 특수 경화 처리 등 수단을 통해 체인의 내마모성을 높이는 데 더 많은 관심을 기울여야 한다.

고온과 분진 환경에서 사용하는 예인 체인은 동시에 체인 경첩의 문극과 체인 판의 문극의 측면 틈을 적당히 확대하여 체인이 작동할 때 물어 죽는 현상이 나타나는 것을 방지해야 한다.